Претседателот на Стопанската комора на Македонија, Бранко Азески, од Штип порача дека бизнис-секторот и Комората ќе продолжат да притискаат за трајно решение за престојот на македонските транспортни компании и професионални возачи во Шенген-зоната, во услови кога строгата примена на правилото „90 дена во 180“ станува клучна кочница за меѓународниот товарен сообраќај.
Во изјавата, Азески нагласува дека Комората со години учествува во дијалог со европските институции, но тврди дека досега „нема доволно слух“ за доставените предлози. Како дополнителен проблем го посочува тоа што, според него, паралелно се појавуваат повеќе ограничувања во односите со ЕУ – од квоти и рестрикции во одредени дејности и транзит, до бариери што директно ја удираат мобилноста на луѓето и стоките.
Неговите пораки доаѓаат во момент кога Европската комисија, според медиумски извештаи, ги отфрлила предлозите на транспортните здруженија и земјите од Западен Балкан за „компромис“ околу правилото 90/180, повторувајќи дека возачите треба да се приспособат на постојниот режим. Како алтернатива било посочено дека може да се бара национална виза од земја членка за престој подолг од 90 дена, но само во рамки на таа држава, решение што превозниците го оценуваат како ризик за одлив на возачи и пререгистрации на компании во ЕУ.
Во позадина на спорот е и европскиот систем за влез/излез (EES), кој постепено се воведува на надворешните граници и, според Европската комисија, треба целосно да стане оперативен на 10 април 2026 година, со што ќе се замени рачното печатирање пасоши и ќе се евидентираат влезови/излези и биометриски податоци за патници од трети земји.
Од Министерството за транспорт, пак, денеска апелираа јавноста и засегнатите да не потпаѓаат на шпекулации и непроверени информации што можат да му наштетат на дијалогот со Европската комисија, додавајќи дека разговорите се активни и дека се работи на „трајно решение“ за престојот на превозниците во Шенген-зоната.
Паралелно, транспортните здруженија најавуваат дека незадоволството може да се врати на терен, со нови форми на протест и можни блокади, токму поради стравувањата дека во наредниот период ќе се стесни просторот за легално и функционално работење поради строгото броење на денови престој
